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美团不死的“滴滴”梦

发布日期:2020-08-07 20:27   来源:未知   阅读:

配图来自Canva

7月30日,据界面等新闻媒体获悉,近期美团频繁和其出行供应商接触,计划加大对用户的补贴。

具体来看,用户通过美团打车的专享入口打车,每一单可以获取20%-30%的优惠,目标是在主流城市抢占10%以上的市场份额。据了解,美团对于用户补贴时间上没有明确上限,一直到达成份额为止。这意味着,一场出行领域的价格战将在所难免,但这并不是第一次。

上一次网约车大战,美团因为不堪“烧钱”重负,宣告提前鸣金收兵。此后,美团在网约车领域调整战术,改变方向收缩阵线。但这一次再来明显不同以往,从放出来的消息看,如今“财大气粗”的美团大有不达目的誓不罢休的架势。

网约车领域极其烧钱,作为网约车老大的滴滴至今亏损,美团也曾受网约车业务拖累,表现不佳。因此,在上市之后,经过短期的组织结构调整,网约车为代表的共享出行领域一度被边缘化,而一直负责这一块儿业务的核心高管王慧文也面临退休。

因此,此前有媒体认为美团终将放弃这个“拖油瓶”的角色,但从当前的消息来看,美团并没有放弃出行的梦想。那么,频频布局出行领域的美团究竟看中了什么?

美团参与出行领域的理由有很多,这其中有处于自身战略考虑的因素在里面,也有其对未来出行行业必将发生变革的考量。

始于共享出行

美团对出行领域的梦想,始于共享出行。

2016年,美团参与了共享单车公司摩拜单车的C轮融资,正式开启其在共享出行领域的布局,两年后美团再度斥资27亿美元,全资收购了摩托单车,正式打入共享出行行业。

美团对这桩买卖是比较看好的。美团联合创始人王慧文曾表示:“共享单车是个高频刚需的业务,其应用场景非常具体,也很好的解决了用户痛点,除了商业模式不太合理之外,几乎是个完美的生意。”


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