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8月销量创历史新高,新能源汽车的春天真的来了?

发布日期:2020-09-18 20:19   来源:未知   阅读:

尽管新能源补贴政策推出多年,圈内媒体和资本市场对造车新势力也是唱好多过唱衰,但是在真实的终端市场,电动车这玩意儿在中国消费者眼中,还是像个不受宠的庶出子。

要么是充电焦虑、里程焦虑,要么是电池安全问题、保值率低,在众多中国消费者中,尤其是30岁以上有一定驾龄的老司机当中,电动车始终被认为是一种不太靠谱的新玩意。

因此,尽管新能源汽车在中国乘用车市场中也发育了近十年,但其销售数据在中国乘用车市场中始终处于低位。

不过,在疫情之下,在逆势增长的七八月乘用车市场中,电动车却呈现出了前所未有的蓬勃生机。

这背后是天降神迹?还是说电动车的春天终于要来了?

创纪录的八月

数据显示,8月国内乘用车共计销售175.5万辆,同比增长6%,这也是今年自5月以来第四次出现正增长。

在整体逆势上扬的大势下,原本低位徘徊的新能源车更是刷新了纪录。

数据显示,7月我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%,实现了今年以来的首次增长。

到了8月,新能源汽车产销再度增长,分别完成10.6万辆和10.9万辆,同比分别增长17.7%和25.8%,产销均刷新了月度历史记录,同时增幅也大大超越了乘用车市场整体增幅。

其中纯电动汽车产销分别完成 8.2万辆和8.8万辆,同比分别增长7.6%和25.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆,同比分别增长73.0%和26.1%;燃料电池汽车产销分别完成 97辆和121辆,同比分别增长438.9%和536.8%。

而新能源汽车8月批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动批发销量为8.25万辆,同比增长45%。

一系列数据都验证着新能源汽车的利好趋势。

进入下半年,往年的七八月应该是一年淡季的开端,今年的七八月却迎来了连月增长,疫情之下这也是情理之中。

但是往年表现平平,如今新能源补贴又已经退坡,新能源汽车到底是练了什么神功秘籍,能修得如此惊人的市场数据?

是谁在逆势救市?

对于乘用车市场整体利好大势,7月成都车展功不可没。车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市,加上各大厂商为了弥补上半年损失,在下半年对终端促销力度持续加大,为8月市场提前炒热了场子。

此外,各地汽车下乡等消费刺激政策仍在持续推动,加上9月开学前购车潮的来临,也在一定程度上助推了8月乘用车市的上扬。还有国际疫情下中国汽车出口超预期回暖市场的贡献也不可忽视。

其次,去年7月是国六排放标准实施的时间,标准更新后部分地区去年同期市场数据出现了较大程度的滑跌,也使得今年同期的增长显得格外突出。

七八月淡季不淡是2020年的大势所趋,不过,8月乘用车销量同比增长6%,新能源汽车销量同比增长25.8%,


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